“一天平均得拆四五個快遞，廢棄快遞紙箱瞬間堆成了小山。”市民朱女士前一陣子網(wǎng)購的物品這幾天集中到貨，光拆快遞就忙得她不亦樂乎。朱女士購買的物品中，有鞋子、家居用品，還有生鮮食品，拆完快遞后留下了一大堆牛皮紙箱和白色泡沫箱，瞬間在家里堆成了一座“小山”。像朱女士家的這種場面，最近在“剁手族”中較為常見——廣大購物者拆完快遞后如何處理紙箱?相比于往年，有哪些更科學(xué)環(huán)保的處理方式?
“雙11”后，海量快遞陸續(xù)抵達(dá)，隨之產(chǎn)生的快遞包裝物數(shù)量可想而知。其中，有紙殼箱、塑料袋、膠帶、泡沫箱、冰袋等包裝物。資料顯示，僅2018年，全國快遞業(yè)共消耗快遞運單逾500億個、包裝箱約143億個、編織袋約53億條、塑料袋約245億個、膠帶約430億米、封套57億個。又是一年快遞“井噴期”，如何使快遞包裝更加環(huán)保是一個值得深思的問題。
記者近日從濟南市12345市民服務(wù)熱線了解到，近一個月的時間里，有不少市民提出建議，希望通過科學(xué)環(huán)保的方式處理快遞紙箱，實現(xiàn)有效循環(huán)再利用。
A 你的快遞包裝去哪了?
市民朱女士在今年“雙11”期間大概購買了近30件商品，其中有三分之一使用黑色快遞塑料袋包裝，剩下的均使用紙箱，部分生鮮物品還用到了泡沫箱和冰袋。如何處理這些快遞包裝?朱女士表示，自己和往年一樣，塑料袋、膠帶類都扔進(jìn)了垃圾桶，而紙箱類都統(tǒng)一送去給了樓下的鄰居老人。“因為家里平時零星會產(chǎn)生一些廢棄紙殼，自己攢著賣廢品的話數(shù)量不是很多，索性一塊都給樓下的大爺了，由他統(tǒng)一賣給廢品回收人員。”朱女士說。
市民郭女士今年買了很多母嬰用品、兒童餐車、玩具等，由于很多屬于“大件”，紙箱都較大。今年郭女士所在的小區(qū)開始實行垃圾分類，她按照要求將這些包裝物投放到了可回收垃圾桶內(nèi)。“目前還不了解有沒有其他更好的回收方式，身邊可以接觸到的只有小區(qū)的分類垃圾桶這一個渠道。”郭女士說。
市民趙先生表示，自己每天拆開的快遞外包裝一般就隨手扔進(jìn)垃圾桶了。“收集廢舊紙箱都是中老年人才會做的事情吧。他們大都有足夠的空閑來收集，對于我們來說首先是沒地方放，再就是沒有渠道去處理。”趙先生表示，自己在扔可回收垃圾的時候，經(jīng)常會遇到小區(qū)的老年人主動索取，他會選擇交由他們來處理。
記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，隨著公眾環(huán)保意識的提高，大家普遍具備可回收物再利用的意識。“包裝袋亂扔會造成白色污染，紙殼箱隨意丟棄會造成資源浪費。”大家紛紛表示，盡管知曉隨意丟棄包裝物的危害，也有環(huán)保意識，但身邊可供采用的回收渠道還是不夠完善。
B“瘦身膠帶”精簡包裝
消費者處于商品流通末端，在身邊缺乏回收循環(huán)的有效途徑時，縱使有環(huán)保意識也很難真正行動起來。對于快遞企業(yè)來說，是否能夠為消費者參與循環(huán)利用提供渠道?
在槐蔭區(qū)一家快遞驛站內(nèi)，來往取快遞的顧客絡(luò)繹不絕。驛站負(fù)責(zé)人張先生在幫顧客取出快遞后，除了貼心提醒顧客開箱驗收貨物外，還會主動建議顧客將快遞箱投放在一旁的回收桶內(nèi)。
驛站內(nèi)一個小盒子里放置著剪刀、刀子等工具，方便顧客現(xiàn)場拆快遞。“這個箱子你要是不用了可以扔到那個桶里。”“回收的這些快遞紙箱你會怎么處理?”“一般是給發(fā)快遞的人用，會從中挑選大小合適的再給他們包裝。”張先生說。
在一家廢品回收站，記者看到了回收而來的大量紙箱，其中不少還附著黃色的膠帶?；厥照镜墓ぷ魅藛T正在一一去除這些膠帶。“這些膠帶都是塑料和膠，紙殼在回收進(jìn)行粉碎時，如果膠帶清不干凈，會粘在粉碎的機器上，所以說一定得清理干凈了。”紙殼箱在進(jìn)入城市垃圾循環(huán)系統(tǒng)后，需要打碎然后再制造成成品紙箱制品才能再利用，而像膠帶這樣的塑料品則無法循環(huán)利用，大多被丟棄掩埋。
然而在日常生活中不難發(fā)現(xiàn)，快遞包裝的塑料袋、膠帶使用十分廣泛，有的商家為了保證快遞包裝完好不惜大量使用膠帶。根據(jù)《中國快遞綠色發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告》，2018年我國500多億個快遞產(chǎn)生的包裝廢棄物占生活垃圾總量的0.85%，其中紙箱占比將近一半。提高快遞包裝的利用率，還應(yīng)該在包裝損耗上做減法，才能夠減少環(huán)境污染。不管是快遞企業(yè)還是商家，都應(yīng)該盡可能精簡快遞包裝。
記者在順豐速運一家網(wǎng)店看到，快遞員正在使用“豐·BOX”可回收快遞箱為顧客打包。這種快遞箱在客戶收取快遞后由派件員現(xiàn)場帶回，實現(xiàn)循環(huán)使用。快遞箱的循環(huán)使用能夠有效減少傳統(tǒng)包裝箱的使用率，另一方面客戶寄遞物品安全性也得到進(jìn)一步提升。工作人員透露，目前整個山東省內(nèi)順豐速運有限公司這一標(biāo)準(zhǔn)包裝箱投入量達(dá)到3.6萬個，在濟南各營業(yè)網(wǎng)點配置綠色廢棄物回收箱數(shù)量超過200個。
目前，不少快遞企業(yè)開始推廣使用“瘦身膠帶”，將原來的50毫米寬度膠帶縮減為45毫米以下，別看僅僅減少了5毫米，對減少環(huán)境污染將會起到顯著作用。市郵政管理局目前正引導(dǎo)企業(yè)使用低重高強包裝箱，全面推廣應(yīng)用45毫米以下“瘦身膠帶”和免膠帶紙箱，推行簡約包裝，有效降低郵件包裝平均用量。
C 探索三方平衡點
在國家層面，新修訂的《快遞封裝用品》系列國家標(biāo)準(zhǔn)中，對快遞包裝提出綠色化、減量化、可循環(huán)三大新要求，這些要求更為細(xì)化，包含包裝箱的材料、快遞紙箱的尺寸、重復(fù)使用標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。日前，國家郵政局提出，要著力推進(jìn)郵件快件包裝綠色治理和行業(yè)節(jié)能減排各項生態(tài)環(huán)保工作，加大新技術(shù)、新材料研發(fā)和推廣應(yīng)用，從源頭上確保行業(yè)綠色治理主體責(zé)任落實。
不少企業(yè)和平臺在探索如何實現(xiàn)快遞包裝綠色化。有的生產(chǎn)企業(yè)通過技術(shù)手段，用易降解的生物基成分代替塑料成分;快遞企業(yè)為保護(hù)客戶隱私使用電子單據(jù)，減少紙張浪費;快遞企業(yè)探索包裝物循環(huán)使用渠道，不僅使成本降低，還凸顯了環(huán)保效益;驛站設(shè)置紙箱回收點，方便顧客回收和二次使用快遞包裝。這些措施都是在踐行綠色環(huán)保理念。
市郵政管理局為促進(jìn)全市快遞包裝減量化，鼓勵各企業(yè)二次利用閑置紙箱，減少包裝袋、箱、膠帶等包裝耗材的用量，在打包封箱上嚴(yán)格執(zhí)行綠色包裝要求。其中，中通快遞采用快遞費與包裝費分開計費的方式，由消費者自主選擇是否需要提供快遞包裝，借此引導(dǎo)消費者重視過度包裝、浪費等問題。濟南菜鳥網(wǎng)絡(luò)開展“雙11”收獲節(jié)綠色公益宣傳活動，引導(dǎo)用戶參與菜鳥回箱計劃。山東順豐推進(jìn)快遞包裝循環(huán)利用，試點投入“豐·BOX”共享循環(huán)箱，每個包裝物循環(huán)使用近百次。
截至目前，濟南市電子運單使用率達(dá)到99.7%，77%的電商郵件快件未二次包裝，符合綠色標(biāo)準(zhǔn)包裝材料使用比例達(dá)到87%，快遞瘦身封裝膠帶使用比例達(dá)到90%。各寄遞企業(yè)共設(shè)置包裝廢棄物回收裝置506個，目前在用新能源汽車305輛。
快遞包裝行業(yè)的環(huán)保轉(zhuǎn)型是大勢所趨。盡管對企業(yè)和消費者來說，已經(jīng)具備較強的環(huán)保意識，但真正落到實處還要受市場成本的制約。使用可降解的生物基材料替代塑料，成本顯然要高于塑料，推廣起來必然會有難度，這就需要探索性價比更高的綠色材料;減少膠帶、填充物的使用，則要求快遞企業(yè)在派送過程中不僅要注重效率，也要細(xì)化服務(wù)，避免快件物品碰撞受損，對快遞人員的服務(wù)提出了更高的要求。從長遠(yuǎn)來看，只有遵循市場規(guī)律，平衡好消費者、商家、快遞企業(yè)之間的需求，才能使綠色環(huán)保方法可持續(xù)運行。重要的是，政策也要支持完善環(huán)保產(chǎn)品的供應(yīng)鏈，降低快遞綠色包裝的成本。
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